| Naam: | Voorbereidingsstation | Energie gebruiken:: | Diesel, gas, stoom, elektrisch of andere optie |
|---|---|---|---|
| Hoofddeur:: | Vouwstijl of elektrische rolstijl | Motor:: | Chinees merk of importmerk |
| Control Sytem:: | Schakel stijl of PLC -aanraakschermregeling | Muur:: | Metal Sheld, EPS, Rock Wool van PU voor optie |
| Kleur:: | Wit of andere optie | Sollicitatie:: | Bus/vrachtwagen of andere metalen producten |
| Energiebronnen:: | Water, elektriciteit, gas | Coating: | 10-50um |
| Dimention:: | Zoals vereisen | ||
| Markeren: | Infrarood verwarmde voorbereidingsruimte,Snelle primeruitharding IR-lampen,Overhead korte-golf infraroodverwarming |
||
Overzicht
Versnel uw workflow met de CoatTech IR-uitgeruste Prep Station. Gebaseerd op onze standaard CT-DM-I structuur, integreert dit verbeterde model overhead Short-Wave Infrarood Lampen. Dit stelt technici in staat om te schuren, primer aan te brengen en de primer uit te harden op dezelfde plek, waardoor de beweging van voertuigen wordt verminderd en de dagelijkse doorvoer wordt verhoogd.
Kernkenmerken
Spot Uitharding: Geïntegreerde infrarood verwarmingscassettes op overhead rails maken gerichte uitharding van primer en plamuur mogelijk.
Zonebesturing: Schakel alleen de lampen in die nodig zijn voor het reparatiegebied (dak, deur of motorkap) om energie te besparen.
Veiligheidswanden: Achterwand is voorzien van 0,426 mm gekleurde stalen huid met EPS-isolatie om warmte te reflecteren en de structurele integriteit te behouden.
Schone Lucht: Inlaat voorfilters en hoogrendementsfilters in het plafond voorkomen stofverontreiniging tijdens het aanbrengen van natte primer.
Technische Specificatie
| Parameter | Serie B: Infrarood Uithardingsstation |
| Cataloguscode | CT-PREP-IR |
| Binnenafmetingen | 6900 x 3900 x 2700 mm |
| Luchtstroom | 15.000 m3/u |
| Ventilatorvermogen | 1 x 4kW Inlaat + 1 x 4kW Uitlaat |
| Kelder | 300mm (Volledige Rooster Upgrade) |
| Wandtype | Achter EPS Paneel + PVC Gordijnen |
| Verwarming | Overhead IR Lampen (Optioneel: 10-20kW) |
| Totaal Vermogen | Ca. 36 kW (met IR aan) |
Gedetailleerde Productbeschrijving
Geoptimaliseerde Workflow voor Carrosseriebedrijven De CT-PREP-200 is de werkpaard van het carrosseriebedrijf. Door te schuren, af te plakken en te primeren in dit speciale station, voorkomt u stofverontreiniging in uw hoofdspuitcabine. Dit verbetert de kwaliteit van uw eindlaag aanzienlijk.
Luchtstroomontwerp (Semi-Downdraft) Lucht wordt uit de werkplaats aangezogen door de bovenste plenumfilters (waardoor de lucht wordt gereinigd), beweegt naar beneden over het voertuig om schuurstof en primernevel op te vangen en wordt afgevoerd via de achterwand of vloerput. Dit zorgt ervoor dat de technicus schone lucht inademt.
PVC Gordijn Omheining In tegenstelling tot een vaste cabine, gebruikt de Prep Station schuifbare PVC gordijnen.
Gemak: Schuif de gordijnen gemakkelijk open om auto's snel in en uit te bewegen.
Zichtbaarheid: Transparante ramen stellen de manager in staat om de voortgang van het werk te volgen.
Duurzaamheid: Bestand tegen oplosmiddelen en slijtage.
Energiebesparingsstrategie Schakel uw 15kW Spuitcabine niet in alleen om een bumper met primer te spuiten. Gebruik in plaats daarvan de Prep Station (5,5kW). Het creëert een schonere omgeving dan de open werkplaats, maar kost een fractie van de prijs om te gebruiken.
V: Kan ik de eindlaag (Kleur/Blank) in deze Prep Station spuiten? A: Technisch gezien wel, maar we raden het niet aan voor hoogwaardige afwerkingen. De Prep Station is geen afgesloten omgeving zoals een Spuitcabine, dus er is een groter risico op stof. Het kan het beste worden gebruikt voor Primer en Plamuur.
V: Heeft het een metalen basis (kelder) nodig? A: Nee. Het meest populaire model is de "Rear Draft" versie. Het staat op uw bestaande vlakke betonnen vloer en zuigt lucht af via een filterbox op de achterwand. Dit bespaart geld op opritten en stalen bases.
V: Kunt u een station maken voor 3 auto's tegelijk? A: Ja, we kunnen meerdere eenheden aan elkaar koppelen (naast elkaar) om een meerbaanse schuurlijn te creëren.
V: Is de ventilatorunit luidruchtig? A: We gebruiken een dynamisch gebalanceerde centrifugaalventilator met een riemaandrijving, die het geluidsniveau onder de 75dB houdt.